Řada C 175 kVA DG Set 50Hz
- Bidirection Power
- Cummins Čína
- 30 - 45 dní
- 1000 sad
Řada C 175 kVA DG Set 50Hz je poháněna dieselovým motorem Cummins 6CTA8.3-G1, který má mnoho funkcí, jako jsou kompaktní rozměry, nízká spotřeba paliva, nízké vibrace, nízká hlučnost, nízká údržba, společné součásti a dlouhá životnost, poskytování poháněné nafty agregáty s velkou přechodnou odezvou, širokým využitím, vysokou ekonomickou účinností a vysokou spolehlivostí a uspokojením malých nebo středních požadavků na energii (hlavní nebo pohotovostní režim) pro domácí použití, malé obchody, malé projekty a další pole. Cummins poskytuje zákazníkům mezinárodní záruční služby (IWS). Generátor dieselového motoru nastavuje emise související s prostředím.
Výfukové plyny emitované sadou dg obsahují plynné, kapalné a pevné znečišťující látky. Plynné znečišťující látky obsahují CO2, CO, H2, NOx, SO2, HC, oxidy, organické nitridy a směsi obsahující síru atd .; kapalné znečišťující látky obsahují H2SO4, HC, oxidy atd .; pevné znečišťující látky zahrnují uhlík, kovy, anorganické oxidy, sírany a uhlovodíky, jako jsou polycyklické aromatické uhlovodíky (PAH) a aldehydy.
Z výše uvedených znečišťujících látek jsou nejdůležitější CO, HC, NOx a pevné částice (PM). CO je bezbarvý plyn bez zápachu produkovaný nedokonalým spalováním nafty; HC je také produktem neúplného spalování nafty a kalení stěny válce; NOx je obecný termín pro NO2 a NO, které jsou generovány nadměrným množstvím vzduchu a vysokou teplotou během spalování Produkt spalování dusíku, NO je ve vzduchu oxidován na NO2, NO2 je červenohnědý a má silný zápach; PM je viditelná znečišťující látka ve výfukových plynech, je to uhlík (suchá saze) prasklý při spalování nafty, nespálený Částice složené z uhlovodíků, motorového oleje a síranů vznikajících při spalování motorové nafty jsou černý kouř, který obvykle emitujeme z výfukového potrubí. Ve srovnání s benzínovými motory
Po vstupu do lidského těla dýchacím traktem se CO váže na hemoglobin, ničí mechanismus výměny kyslíku v krvi, způsobuje hypoxii a poškozuje centrální nervový systém, což způsobuje bolesti hlavy, zvracení, kóma a demenci. V závažných případech může způsobit otravu CO.
HC obsahuje mnoho karcinogenů, dlouhodobá expozice může vyvolat rakovinu plic, rakovinu žaludku a rakovinu kůže.
NO2 dráždí sliznice lidského oka a způsobuje zánět spojivek a keratitidu. Vdechování plic může také způsobit zápal plic a plicní edém.
HC a NOx produkují fotochemický smog, když jsou vystaveny ultrafialovým paprskům, když je slunce silné, což lidem ztěžuje dýchání, zežloutnutí a padající listí rostlin a zrychluje stárnutí pryžových výrobků a budov.
PM mohou po vdechnutí do lidského těla způsobit chronická onemocnění, jako je astma, bronchitida a emfyzém; PAH a další organické látky adsorbované na částicích sazí jsou extrémně škodlivé karcinogeny.
2. Emisní standardy pro generátor dg
Za účelem kontroly znečištění odpadů vypracovalo mnoho zemí odpovídající předpisy na ochranu životního prostředí a technické politiky pro prevenci a kontrolu vypouštěných znečišťujících látek a také standardy technického dozoru pro kontrolu limitů vypouštěných znečišťujících látek. Emisní normy pro zkoušku ustáleného stavu vznětového motoru EU (zkušební postup ESC) jsou uvedeny v přiložené tabulce.
Země zavedla „Vznětový motor a vozidlo vybavené mezními hodnotami znečišťujících látek ve výfukových plynech a zkušebními metodami (GB17691-1999)“ “v roce 2000„ Vznětový motor a vozidla vybavená vznětovým motorem lze vidět Mezní hodnoty znečišťujících látek a zkušební metody ( GB3847-1999) “a další emisní normy. Tyto závazné národní normy, které jsou rovnocenné s přijetím veškerý technický obsah hospodářské komise Organizace spojených národů (OSN) týkající se kontroly emisí automobil, což znamená, že má země ' požadavky na emise s nových vozů dosáhly úrovně Evropy v časném 90. léta, což je více než staré národní standardy.
S neustálým prohlubováním ochrany životního prostředí a atmosférickým zpracováním v Číně a přísnou kontrolou znečištění výfukových plynů automobilů přitahovaly stále více pozornosti také emise výfukových plynů z terénních mobilních zařízení, jako jsou stavební stroje a stavební stroje. Offroadové motorové zařízení je obecný termín pro různé strojírenské stroje a zařízení, strojírenská vozidla, lodě a generátory. Zahrnuje venkovní energetická zařízení, rekreační vozidla, zemědělské stroje a stavební stroje, zahradní stroje, vodní lodě, lokomotivy, letecká (nebeská) letadla atd. Motory, které používají, se nazývají offroadové motory a typy zahrnují vznětové motory ( Vznětové motory) a zážehové motory (SI nebo benzínové motory), které emitují oxidy dusíku (NOx), oxid uhelnatý (CO), Celkové množství škodlivých látek, jako jsou uhlovodíky (HC) a částice (PM), je téměř ekvivalentní celkovým ročním emisím motorů silničních vozidel (jako příklad si vezměte Spojené státy). Dieselové motory jsou široce používány kvůli své vysoké tepelné účinnosti. Offroadové dieselové motory jsou hlavní součástí trhu s offroadovými motory, které se používají hlavně v zemědělských strojích (jako jsou traktory), ve stavebních strojích (jako jsou rypadla, nakladače, buldozery), v manipulačních zařízeních (jako jsou vysokozdvižné vozíky) a v multi - účelové zařízení (jako generátorová soustrojí, čerpadla)) Počkejte. Z terénních emisí dieselových motorů jsou nejzávažnější NOx a PM, které představují přibližně 20% a 36% celkových emisí NOx a PM. Mezi emisemi vznětových motorů, s výjimkou 99,7% (75,7% N2, 10% CO2, 8% vodní páry a 6% O2), které jsou pro člověka neškodné, zbývající 0,3% (0,2% NO, 0,01%) NO2, 0,03% HC, 0,05% CO, 0,01% SO2 a méně než 0,01% PM) jsou všechny škodlivé látky, které jsou hlavními viníky tvorby kyselých dešťů a ničení ozonové vrstvy. Jelikož lidé věnují stále více pozornosti životnímu prostředí, stalo se hlavním problémem odstranění znečištění výfukových plynů vznětových motorů. Rozvinuté země proto přijaly emise znečištění naftových motorů jako jeden z důležitých obsahů správy životního prostředí a formulovaly odpovídající emisní normy pro dálniční motorová zařízení. 01% PM) jsou všechny škodlivé látky, které jsou hlavními viníky tvorby kyselých dešťů a ničení ozonové vrstvy. Jelikož lidé věnují stále více pozornosti životnímu prostředí, stalo se hlavním problémem odstranění znečištění výfukových plynů vznětových motorů. Rozvinuté země proto přijaly emise znečištění naftových motorů jako jeden z důležitých obsahů správy životního prostředí a formulovaly odpovídající emisní normy pro dálniční motorová zařízení. 01% PM) jsou všechny škodlivé látky, které jsou hlavními viníky tvorby kyselých dešťů a ničení ozonové vrstvy. Jelikož lidé věnují stále více pozornosti životnímu prostředí, stalo se hlavním problémem odstranění znečištění výfukových plynů vznětových motorů. Rozvinuté země proto přijaly emise znečištění naftových motorů jako jeden z důležitých obsahů správy životního prostředí a formulovaly odpovídající emisní normy pro dálniční motorová zařízení.
Mezi znečišťující látky emitované vznětovými motory patří zejména sulfidy, uhlovodíky, oxidy dusíku, oxid uhelnatý a pevné částice. Když dosáhnou určité koncentrace, všichni ohrozí lidské zdraví.
Sulfid: Tvorba suspendovaných částic, také známá jako aerosol, vstupuje do plic lidským dýcháním a má přímé poškození plic.
Uhlovodíky: Mnohé jsou toxické, z nichž některé jsou dokonce potenciálními karcinogeny. Kromě toho za silného slunečního záření s přítomností oxidů dusíku budou reagovat uhlovodíky, které vytvářejí ozón v blízkosti země, což může způsobit fotochemické znečištění smogem.
Oxidy dusíku: mohou reagovat s vlhkostí, amoniakem a jinými sloučeninami ve vzduchu za vzniku jemných částic obsahujících kyselinu dusičnou, které ovlivňují dýchací systém a poškozují plicní tkáň.
Oxid uhelnatý: Afinita k hem v lidské krvi je 210krát vyšší než u kyslíku a hem je zodpovědný za dodávání kyslíku do lidských orgánů a tkání. Hemoglobin a oxid uhelnatý společně vytvářejí oxid uhelnatý. Hemoglobin ztrácí funkci transportu kyslíku, takže nedostatek kyslíku v lidských orgánech a tkáních je nedostatečný, což je zvláště škodlivé pro pacienty se srdečními chorobami a respiračními chorobami.
Částice: Podle svého průměru existují celkové suspendované částice (TSP), PM10 (průměr menší než 10 mikronů) a PM2,5 (průměr menší než 2,5 mikronu). Posledně jmenované dva se také souhrnně nazývají dýchatelné částice, protože se mohou dostat Lidský dýchací systém, a to i do nejhlubší části plic, může způsobit nebo zhoršit astma, akutní respirační příznaky, jako je kašel, dýchací potíže nebo bolest při dýchání, a chronická bronchitida .
Výsledky velkého počtu epidemiologických studií doma i v zahraničí ukázaly, že každé zvýšení koncentrace PM10 v atmosféře o 10 μg / m3 může souviset se zvýšením celkové úmrtnosti populace o přibližně 0,5%; každé zvýšení koncentrace atmosférického oxidu dusičitého o 10 μg / m3 může souviset s 1% nárůstem celkové úmrtnosti populace.
| Sada C 175 kVA DG Set Specifikace 50 Hz | |||
| Model generátoru | BP-C175 | Model motoru | Cummins 6CTA8.3-G1 (DCEC) |
| Pohotovostní režim | 175kVA / 140kW | Prime Power | 160 kVA / 128 kW |
| Frekvence | 50 Hz | Rychlost otáčení | 1500 ot./min |
Specifikace motoru pro řadu C 175 kVA DG Set 50Hz | |||
| Guvernér | Mechanické | Hmotnost | 637 kg |
| Počet válců | 6 | Aspirace | Přeplňovaný & Dochlazeno |
| Přemístění | 8,3 l | Palivový systém | BE PB Přímé vstřikování |
Hodinové palivo Spotřeba (100% výstup Napájení) | 42L | Minimum požadováno Kapacita oleje | 27,6 l |
| Rozsah výkonu | 163 - 180 kW | Rozsah síly koně | 218-241 |
Motory řady Cummins 6CTA mají všechny vlastnosti jako kompaktní velikost, nízkou spotřebu paliva, nízké vibrace, nízkou hlučnost, nízkou údržbu, vysokou shodnost dílů a dlouhou životnost, zajišťující poháněné dieselové generátorové agregáty s velkou přechodovou odezvou, široké uplatnění, vysokou ekonomickou účinnost a vysoká spolehlivost a splnění požadavků na malý nebo střední výkon (primární nebo pohotovostní režim) pro domácí použití, malé obchody, malé projekty a další pole.
Rozměr: 2420 mm * 950 mm * 1530 mm (otevřený typ); 3280 * 1080 * 1765 mm (tichý typ)
Hmotnost: 1690 kg (otevřený typ); 2260 kg (tichý typ)
Výše uvedená specifikace generátoru 175 kVA by mohla zákazníkům ukázat typ prostředí.
Snížení emisí znečišťujících látek z generátoru energie a zlepšení kvality ovzduší v pracovním prostředí může zvýšit efektivitu práce a snížit výskyt nemocí.
Existuje mnoho typů generátorových soustrojí a existují různé typy generátorových soustav podle různých standardů. 1. Děleno zdrojem energie: dieselové generátorové agregáty, plynové generátorové agregáty, benzínové generátorové agregáty, větrné generátorové agregáty, solární generátorové agregáty, vodní generátorové agregáty, uhelné generátorové agregát...more
