Startér
- YD
- Čína
- 10 dní
- 100 000 ks
Startér se také nazývá motor, který přeměňuje elektrickou energii baterie na mechanickou energii a pohání setrvačník motoru pro jeho spuštění. Proto bychom měli zkontrolovat generální opravu startéru a zvážit problémy s ním a náklady na jeho výměnu. Poté si můžete koupit nový startér nebo jej opravit. Mezi
značky motorů, které máme, patří: Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai a tak dále.
Startér
Startér se také nazývá motor, který přeměňuje elektrickou energii baterie na mechanickou energii a pohání setrvačník motoru pro jeho spuštění. Proto bychom měli zkontrolovat generální opravu startéru a zvážit problémy s ním a náklady na jeho výměnu. Poté si můžete koupit nový startér nebo opravit startér.
Typy spouštěčů motorů se podle principu činnosti dělí na stejnosměrné spouštěče, benzínové spouštěče, spouštěče na stlačený vzduch atd. Většina spalovacích motorů používá stejnosměrné spouštěče, které se vyznačují kompaktní konstrukcí, jednoduchým ovládáním a snadnou údržbou. Benzínový spouštěč je malý benzínový motor se spojkou a řadicím mechanismem. Má velký výkon a je méně ovlivněn teplotou. Může spouštět velké spalovací motory a je vhodný pro použití ve vysokohorských oblastech. Spouštěče na stlačený vzduch se dělí do dvou kategorií: jedna pohání stlačený vzduch do válce podle pracovního pořadí a druhá používá pneumatický motor k pohonu setrvačníku. Použití spouštěčů na stlačený vzduch je podobné použití benzínových spouštěčů a obvykle se používá pro spouštění velkých spalovacích motorů.
Stejnosměrný startér se skládá z motoru stejnosměrného proudu, ovládacího mechanismu a spojkového mechanismu. Specializuje se na spouštění motoru a vyžaduje vysoký točivý moment, takže množství procházejícího proudu je velmi velké a dosahuje několika stovek ampérů.
Stejnosměrný motor má při nízkých otáčkách velký točivý moment a při vysokých otáčkách se točivý moment postupně snižuje, což je vhodné pro použití jako startér.
Startér využívá stejnosměrný motor série DC, jehož rotorové a statorové části jsou navinuty relativně silným měděným drátem s obdélníkovým průřezem; hnací mechanismus má redukční převodovou konstrukci a ovládací mechanismus využívá elektromagnetickou magnetickou přitažlivost.
Institucionální charakteristiky
Startér zpomalovacího motoru P11C má následující charakteristické vlastnosti:
1 Konstrukce výstupního výkonu je rozdělena na dvě části: hřídel kotvy a převodový hřídel. Oba konce hřídele kotvy jsou uloženy v kuličkových ložiskách, rozložení zatížení je rovnoměrné, doba používání je dlouhá, opotřebení není snadné, kotva je krátká, hřídel kotvy se neohýbá snadno a budicí vinutí je opotřebované.
2. Používá se redukční převod, který je namontován mezi rotorem a startovacím kolem, čímž se zvyšuje točivý moment přenášený startovacím motorem na startovací kolo. Pomocí elektromagnetického spínače se výkon motoru (za redukčním převodem) přenáší na startovací kolo a hřídel startovacího kola a záběrová část se nepohybuje. Startér s nízkým výstupním výkonem často používá režim vnějšího záběru a startér s velkým výstupním výkonem používá režim vnitřního záběru.
3. Zpomalovací startér je ovládán elektromagnetickým spínačem a některé jsou vybaveny pomocným spínačem (nebo podspínačem). Jeho úlohou je zabránit spálení elektromagnetického spínače a spínače (startovacího spínače). Odstupňování napájení výrazně snižuje možnost poškození startéru, a tím prodlužuje jeho životnost.
4 Reduktor otáček má přibližně poloviční velikost a hmotnost než tradiční startér, což šetří suroviny a usnadňuje jeho demontáž a opravu.
5 Počet pólů zpomalovacího spouštěče je stejný jako u konvenčního spouštěče, ale vinutí budicí cívky často používá více řad tenkých drátů. Způsob navíjení vinutí kotvy je stejný jako u tradičního principu, ale výrobní proces je pokročilejší.
Značka dílů motoru, kterou máme, je následující:
Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai a tak dále.
Existuje mnoho typů generátorových soustrojí a existují různé typy generátorových soustav podle různých standardů. 1. Děleno zdrojem energie: dieselové generátorové agregáty, plynové generátorové agregáty, benzínové generátorové agregáty, větrné generátorové agregáty, solární generátorové agregáty, vodní generátorové agregáty, uhelné generátorové agregát...more
