Blok válců a hlava válců
- YD
- Čína
- 10 dní
- 100 000 ks
Hlavní část motoru, která integruje jednotlivé válce a klikovou skříň, tvoří nosný rám pro píst, klikovou hřídel a další díly a příslušenství.
Výrobci motorů jsou: Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai a další.
Blok válců
Hlavní část motoru, která integruje jednotlivé válce a klikovou skříň, tvoří nosný rám pro píst, klikovou hřídel a další díly a příslušenství.
Způsob chlazení
Aby povrch válce mohl normálně fungovat i při vysokých teplotách, musí být válec a hlava válců neustále chlazeny. Existují dva způsoby chlazení: jeden chladicí kapalinou (chlazení vodou) a druhý vzduchem (chlazení vzduchem).
Na motor automobilu se spotřebuje více vody. Když je motor chlazen vodou, je ve válci a v hlavě válců dutina naplněná chladicí kapalinou, nazývaná vodní plášť, a vodní plášť na bloku válců a hlavě válců jsou vzájemně propojeny.
Když je motor chlazen vzduchem, je na vnějším povrchu bloku válců a hlavy válců odlita řada žeber, aby se zvětšila plocha pro odvod tepla a zajistil se dostatečný odvod tepla. Válec vzduchem chlazeného motoru je obvykle odlitý odděleně od klikové skříně.
Hlava válců
Funkcí hlavy válců je utěsnit válec, který spolu s pístem tvoří spalovací prostor a je vystaven působení plynu o vysoké teplotě a tlaku. Hlava válců je vystavena mechanickým silám a mechanickému zatížení způsobenému utahováním šroubů válce a je také vystavena vysokému tepelnému zatížení v důsledku kontaktu s plynem o vysoké teplotě. Aby bylo zajištěno dobré utěsnění válce, nesmí být hlava válců poškozena ani deformována. Za tímto účelem by měla mít hlava válců dostatečnou pevnost a tuhost.
Hlava válců - provozní stav
Funkcí hlavy válců je utěsnit plyn, vytvořit spolu s pístem spalovací prostor a odolat působení vysoké teploty a vysokého tlaku plynu. Provozní podmínky hlavy válců jsou:
(1) Hlava válců je vystavena vysoké teplotě a tlaku plynu a je vystavena velkému předpětí šroubů, což má za následek velké mechanické namáhání.
(2) Struktura hlavy válců je složitá, teplotní pole je značně nerovnoměrné, což vede k velkému tepelnému namáhání. V závažných případech může hlava válců prasknout a deformovat se.
Proto jsou konstrukční požadavky na hlavu válců
(1) Má dostatečnou tuhost a pevnost a pracovní deformace je malá, aby bylo zajištěno utěsnění.
(2) Spalovací komoru, ventily a vzduchové kanály uspořádejte rozumně tak, aby byl zajištěn provozní výkon motoru.
(3) Proces je dobrý, teplotní pole je co nejrovnoměrnější, tepelné namáhání je sníženo a je zabráněno jevu tepelného praskání.
Značka dílů motoru, kterou máme, je následující:
Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai a tak dále.
Existuje mnoho typů generátorových soustrojí a existují různé typy generátorových soustav podle různých standardů. 1. Děleno zdrojem energie: dieselové generátorové agregáty, plynové generátorové agregáty, benzínové generátorové agregáty, větrné generátorové agregáty, solární generátorové agregáty, vodní generátorové agregáty, uhelné generátorové agregát...more
