Sada pístu a vložky válce
- YD
- Čína
- 10 dní
- 100 000 ks
Pístní kroužek je kovový kroužek, který se vkládá do drážky pístu. Existují dva typy pístních kroužků: kompresní kroužek a olejový kroužek. Kompresní kroužek slouží k utěsnění hořlavé směsi ve spalovací komoře; olejový kroužek slouží k odstranění přebytečného oleje z válce. Mezi
značky motorů, které máme, patří: Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai a tak dále.
Definice pístních kroužků
Pístní kroužek je kovový kroužek, který se vkládá do drážky pístu. Existují dva typy pístních kroužků: kompresní kroužek a olejový kroužek. Kompresní kroužek lze použít k utěsnění hořlavé směsi ve spalovací komoře; olejový kroužek se používá k seškrábání přebytečného oleje z válce.
Pístní kroužek je kovový elastický kroužek s velkou vnější rozpínací deformací, který je zasazen do profilu a odpovídající prstencové drážky. Pístní kroužky se vratně a rotačně pohybují a vytvářejí těsnění mezi vnějším obvodovým povrchem kroužku a válcem a jednou stranou kroužku a prstencovou drážkou, a to na základě tlakového rozdílu plynu nebo kapaliny.
Pístní kroužky se široce používají v různých energetických strojích, jako jsou parní stroje, dieselové motory, benzínové motory, kompresory, hydraulické stroje atd., a široce se používají v automobilech, vlacích, lodích, jachtách atd. Pístní kroužek je obecně instalován v drážce pístu a skládá se z pístu, pouzdra válce, hlavy válce a podobně, čímž tvoří pracovní komoru.
Píst
Píst je vratný mechanismus v bloku válců automobilového motoru. Základní strukturu pístu lze rozdělit na horní část, hlavu a plášť. Horní část pístu je hlavní částí spalovací komory a její tvar souvisí s typem zvolené spalovací komory. Benzínové motory většinou používají písty s plochým vrškem, které mají výhodu malé plochy absorpce tepla. Vrchy pístů vznětových motorů mají často různé prohlubně, jejichž specifický tvar, umístění a velikost musí být kompatibilní s požadavky na tvorbu směsi plynů a spalování vznětového motoru.
Vložka válce
Vložka válce je zkratka pro cylinder liner (vložka válce). Je zabudována do válce motoru a společně s pístem a hlavou válců tvoří spalovací komoru.
Vložky válců se dělí do dvou kategorií: suché vložky válců a mokré vložky válců. Vložky válců, které se na zadní straně nedotýkají chladicí vody, se nazývají suché vložky válců a vložky válců, které se na zadní straně dotýkají chladicí vody, se nazývají mokré vložky válců. Suché vložky válců mají tenkou tloušťku, jednoduchou konstrukci a pohodlné zpracování. Mokré vložky válců jsou v přímém kontaktu s chladicí vodou, takže jsou prospěšné pro chlazení motoru a jsou výhodné pro malé rozměry a hmotnost motoru.
Značka dílů motoru, kterou máme, je následující:
Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai a tak dále.
Existuje mnoho typů generátorových soustrojí a existují různé typy generátorových soustav podle různých standardů. 1. Děleno zdrojem energie: dieselové generátorové agregáty, plynové generátorové agregáty, benzínové generátorové agregáty, větrné generátorové agregáty, solární generátorové agregáty, vodní generátorové agregáty, uhelné generátorové agregát...more
