Sestava motoru
- YD
- Čína
- 10 dní
- 100 000 ks
Pohon ventilů motoru využívá hydraulickou konstrukci s kuličkovým vahadlem.
Princip fungování motoru je srovnáván s hydraulickým zdvihátkem ventilů, který se dnes běžně používá v benzínových motorech. Mezi
značky motorů, které máme, patří: Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai a tak dále.
Motor je stroj, který dokáže přeměňovat jiné formy energie na mechanickou energii, včetně například spalovacího motoru (benzínový motor atd.), spalovacího motoru s vnějším spalováním (Stirlingův motor, parní stroj atd.), elektromotoru a podobně. Například spalovací motory obvykle přeměňují chemickou energii na mechanickou energii. Pojem motor se vztahuje jak na zařízení generující energii, tak na celý stroj včetně pohonné jednotky (např. benzínový motor, letecký motor). Pojem motor vznikl poprvé ve Velké Británii, takže i samotný pojem motor je odvozen z angličtiny a jeho původní význam označuje druh „mechanického zařízení, které generuje energii“.
Technické vlastnosti motoru
1. Mechanismus pohonu ventilů motoru využívá hydraulickou konstrukci vahadla s kuličkou.
Princip činnosti motoru je srovnáván s mechanismem pohonu ventilů s hydraulickým zdvihátkem, který se dnes běžně používá v benzínových motorech. Tento nový mechanismus pohonu ventilů má výhodu relativně malého třecího momentu, takže potřebná hnací síla je také malá, takže ji lze efektivně snížit. Malá spotřeba energie motoru snižuje spotřebu paliva.
2. Aby se efektivně snížila hmotnost celého vozidla, benzínový motor o objemu 1,4 litru používá válec ze slitiny hliníku, čímž se dosáhlo velmi zřetelného efektu lehké konstrukce.
3. Speciální kovový materiál a speciální plastové potrubí pro sání vzduchu nahrazují tradiční kovové potrubí pro sání vzduchu, což nejenže vede k nízké hmotnosti, ale také účinně snižuje odpor stěny sacího potrubí, zlepšuje účinnost sání a zvyšuje výkon motoru.
4. Ojnice řezného typu, opracované pokročilou technologií, se používají k vyřezávání otvorů na větších koncích opracovaných ojnic speciálním lámacím zařízením namísto původně používaného procesu řezání a broušení. To umožňuje použít pilovitou plochu „Huff“ lámacího článku k zajištění absolutně přesné polohy upevnění, čímž se snižuje tření a prodlužuje životnost článku.
5. Vačkový hřídel s horkou objímkou nejen snižuje hmotnost vačkového hřídele, ale také dosahuje vyšší přesnosti profilu vačky a přesnějšího časování ventilů než původní vačkový hřídel.
6. Škrticí klapka využívá elektronické řídicí zařízení, známé také jako elektronická škrticí klapka E-GAS. Toto řídicí zařízení dokáže rovnoměrně koordinovat a rozumně řídit okamžité požadavky na točivý moment a výkon motoru za různých provozních podmínek vozidla, jako je akcelerace řidiče, předjíždění a spouštění klimatizace. Tímto způsobem je provozní stav motoru v každém provozním bodě vždy v optimálním rozsahu, což splňuje požadavky na nízké emise a nízkou spotřebu paliva a optimalizuje jízdní výkon celého vozidla.
7. Vylepšení uspořádání sacího systému motoru, které může účinně snížit teplotu nasávaného vzduchu a zvýšit hustotu nasávaného vzduchu, aby motor mohl díky zvýšení účinnosti přeplňování dosáhnout vyššího výkonu. Konkrétním vylepšením je uspořádání sacího potrubí motoru na levé straně předního modulu motoru a nad nádrží chladicí vody.
8. Pro zlepšení antikorozní schopnosti nádrže na chladicí vodu a prodloužení její životnosti jsou žebra nádrže na chladicí vodu uspořádaná v předním modulu motoru pokryta plastem.
9. Aby se zabránilo nárazu olejové vany motoru do nerovného spodního povrchu a poškození motoru, lze pod olejovou vanu volitelně nainstalovat kovový štít.
10. Aby bylo zemětřesení účinně izolováno, odhlučněno a izolováno, nebude se přenášet do prostoru pro cestující a neovlivňovat jízdní komfort. Ve výfukovém potrubí je instalován izolační štít.
Značka motoru, kterou máme, je následující:
Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai a tak dále.
Existuje mnoho typů generátorových soustrojí a existují různé typy generátorových soustav podle různých standardů. 1. Děleno zdrojem energie: dieselové generátorové agregáty, plynové generátorové agregáty, benzínové generátorové agregáty, větrné generátorové agregáty, solární generátorové agregáty, vodní generátorové agregáty, uhelné generátorové agregát...more
