Pracovní princip čtyřdobých vznětových motorů
Pracovní princip čtyřdobých vznětových motorů
Motor je zdrojem energie generátorové soustavy. Motor generátorové soustavy je tepelné zařízení, označované jako tepelný motor. Tepelný motor přeměňuje tepelnou energii generovanou spalováním paliva na mechanickou energii prostřednictvím změny stavu pracovní tekutiny.
Podle počtu zdvihů v pístovém vratném pohybu motoru během pracovního cyklu se dělí na čtyřtaktní a dvoutaktní motory. Spalovací motor, ve kterém se píst vratně pohybuje po čtyři zdvihy v jednom pracovním cyklu, se nazývá čtyřtaktní pístový spalovací motor s vratným pohybem a píst oplácí dva zdvihy k dokončení pracovního cyklu se nazývá dvoutaktní pístový spalovací motor . Dieselové generátory, které v současné době vyrábíme, jsou založeny na čtyřtaktních naftových motorech.
Práce čtyřtaktního vznětového motoru je završena čtyřmi procesy sání, komprese, spalování a výfuku. Tyto čtyři procesy tvoří pracovní cyklus. Vznětový motor, ve kterém píst prochází čtyřmi procesy, aby dokončil pracovní cyklus, se nazývá čtyřtaktní vznětový motor. Podrobnosti takto:
(1) Příjem
Píst se pohybuje z horní úvrati do dolní úvrati, výfukový ventil je uzavřen a sací ventil je otevřen. Hořlavá směs je nasávána do válce sacím ventilem, dokud se píst neposune dolů do dolní úvrati.
(2) Komprese
Klikový hřídel se nadále otáčí a píst se pohybuje ze spodní úvrati do horní úvrati. V tomto okamžiku jsou sací ventil a výfukový ventil uzavřeny a válec se stává uzavřeným objemem. Hořlavá směs je stlačena a tlak a teplota stále stoupají. Když píst dosáhne horní zarážky Komprese končí kliknutím.
(3) Spalování
Sací ventil a výfukový ventil zůstávají zavřené. Když je píst v kompresi blízko horní úvrati (tj. Úhel předstihu zapalování), zapalovací svíčka generuje elektrickou jiskru k zapálení hořlavé směsi. Poté, co hořlavá směs hoří, uvolňuje velké množství tepla, což způsobí prudký vzestup teploty a tlaku plynu ve válci, zatlačením na píst z horní úvrati se pohybuje do spodní úvrati, klikovým hřídelem se otáčí spojovacím tyč a mechanická práce je na výstupu. Kromě údržby samotného motoru se zbytek používá pro externí práci. Jak se píst pohybuje dolů, zvyšuje se vnitřní objem válce a snižuje se tlak a teplota plynu. Když se píst pohybuje do spodní úvrati, spalování končí.
(4) Výfuk
Pokud se za konec práce považuje výfuk, otevře se výfukový ventil, sací ventil je stále uzavřen a tlak výfukových plynů se použije pro volný výfuk. Když píst dosáhne dolní úvrati a poté se přesune do horní úvrati, bude výfukový plyn nadále tlačen. Poté, co píst projde horní úvratí, je výfukový ventil uzavřen a výfuk končí.
Klikový hřídel se nadále otáčí, píst se pohybuje z horní úvrati do dolní úvrati a je zahájen další nový cyklus. V každém pracovním cyklu píst oplácí čtyři zdvihy v horní a dolní úvrati, odpovídajícím způsobem klikový hřídel otáčí o dvě otáčky.
Závěr: Píst čtyřtaktního vznětového motoru oplácí čtyři zdvihy nahoru a dolů (klikový hřídel se otáčí o 180 ° na zdvih). V pracovním cyklu se klikový hřídel otáčí 720, sací a výfukové ventily se otevírají a zavírají jednou, což se nazývá čtyřtaktní motor.
