Možné důvody a řešení, když dieselové generátory nezastaví provoz
Normálně po obnovení napájení ze sítě přepne ATS z terminálu sady dieselového generátoru na terminál napájení ze sítě a poté bude sada dieselového generátoru po určitou dobu (obvykle kolem 45–90 s podle nastavení) běžet. . To je normální situace. Po uplynutí této doby se sada dieselového generátoru automaticky zastaví. Někdy ale zjistíme, že jednotku nelze vypnout. Tímto způsobem budeme hovořit o možných důvodech a řešeních, když dieselový generátor přestane fungovat.
1. Porucha solenoidového ventilu
Řešení: Pokud solenoidový ventil sady DG nefunguje, můžete zkontrolovat, zda je zapojení správné. V případě potřeby vyměňte elektromagnetický ventil.
2. Selhání guvernéra
Řešení: Pokud jednotku nelze vypnout kvůli poruše regulátoru vznětového motoru, vyhledejte odborného pracovníka údržby, který jej vyřeší, nebo vyměňte regulátor.
3. Provozní chyba
Řešení: někdo může vypnout hlavní vypínač (nebo klíčový spínač) před stisknutím tlačítka stop na ovladači. Pokud ano, postupujte podle běžného postupu, nejprve stiskněte tlačítko Stop a poté vypněte hlavní vypínač (nebo klíčový spínač).
4. Palivový a vzduchový filtr jsou ucpané
Řešení: Pravidelně je kontrolujte a vyměňujte.
5. Porucha řadiče
Řešení: Zkontrolujte a opravte ovladač jednotky podle návodu k použití ovladače.
V případě potřeby stiskněte tlačítko nouzového zastavení. Tím se zastaví generátor (pokud někdo nevypojil připojení nebo není uvolněna kabeláž).
Léto na severní polokouli se blíží a teplota stoupá. Frekvence dieselových generátorů se zvýší. Musíme běžně provádět nezbytné údržbářské práce na dieselových generátorových soustavách, aby používání dieselových generátorů nebylo ve spěchu a způsobilo jednu nebo druhou poruchu.
1. Pravidelně kontrolujte a udržujte dieselové generátory. Pravidelně pečlivě kontrolujte a upravujte vůli ventilů, tlak vstřikování paliva, dobu dodávky paliva nebo jiné a okamžitě odstraňte vodní kámen a nečistoty na plášti chladicí vody.
2. Odstraňte uhlíkové usazeniny včas. Když je naftový motor v chodu, příslušné součásti generují během procesu spalování vysokou teplotu, což způsobí, že popel-uhlíkový polymer přilne k ventilu, sedlu ventilu, vstřikovači paliva, horní části pístu atd. Pokud ho nebudete včas čistit, zvýší se spotřeba paliva a vážně ovlivnit normální provoz dg sad.
3. Po použití pravidelně odstraňujte minerály nebo nečistoty usazené na dně nádrže. Pokud jej nelze pravidelně čistit, mohlo by to ovlivnit normální provoz pístu a hlavy vstřikování paliva, což by mělo za následek nepřesnou dobu dodávky paliva, nerovnoměrné zásobování palivem, špatnou atomizaci paliva atd., Což by mělo za následek zvýšení objemu paliva.
4. Udržujte určitou teplotu vody. Teplota chladicí vody vznětového motoru se udržuje na přibližně 45 až 65 stupních. Příliš nízká teplota vody způsobí neúplné spalování nafty a zvýší zatížení samotného stroje. Chladicí voda by neměla zneužívat splašky, kalnou vodu nebo dešťovou vodu.
5. Nepřetěžujte. Provoz s přetížením způsobí, že se značná část nafty stane černým kouřem, který nevykonává svůj efektivní výkon, zvyšuje spotřebu paliva a zkracuje životnost souvisejících dílů.
