Jaké faktory životního prostředí mohou ovlivnit hodnocení výkonu dieselových generátorů?
Jak víme, dieselové generátory jsou obvykle navrženy tak, aby fungovaly nejúčinněji na hladině moře nebo v její blízkosti za standardních teplotních a tlakových (STP) podmínek. Kromě generátorů jsou pro optimální provoz upraveny i všechny ostatní spotřebiče nebo zařízení. Jakékoli kolísání těchto podmínek může způsobit, že zařízení bude pracovat s nižší účinností.
U generátorů může jakékoli kolísání za podmínek STP je poškodit a vést k poklesu jmenovitého výkonu. V některých extrémních případech může generátor přestat fungovat úplně. Pro většinu aplikací je mnoho z těchto faktorů relativně minimálních, pokud generátor nepracuje v nadmořské výšce nad 5 000 stop nebo pokud okolní teplota nezůstává po delší dobu nad 100 stupňů Fahrenheita. Zvláštní pozornost by měla být věnována kompenzaci těchto typů extrémů, které jsou dále diskutovány níže.
Okolní teplotní podmínky jsou velmi důležité pro normální zapalování a provoz generátoru. Všechny generátory, bez ohledu na palivo, potřebují ke spalování dostatek vzduchu. Snížená hladina vzduchu může způsobit selhání spouštění. V dieselovém motoru se vzduch a palivo mísí. Stlačený vzduch se zahřeje, a když je dosaženo maximální teploty a tlaku, vstřikuje se motorová nafta a poté se za daných podmínek vznítí. V benzínovém generátoru je směs vzduchu a paliva okamžitě zavedena přes karburátor a je indukována jiskra, která zažehne motor. V obou případech je však pro správné spuštění a provoz nutný dostatečný vzduch.
Tři faktory prostředí ovlivňující funkce generátoru
1. Nadmořská výška
Ve vysokých nadmořských výškách snižuje klesající tlak vzduchu hustotu vzduchu. To může způsobit problémy se spouštěním generátoru, pokud se o tom neuvažuje, protože vzduch je rozhodující pro zapálení v jakémkoli typu generátoru. Dalším ovlivněným faktorem je dostupnost okolního vzduchu pro usnadnění odvodu tepla z generátoru. Spalovací proces generuje velké množství tepla, které je potřeba ztratit do okolí, aby se snížila teplota motoru. Ve vysokých nadmořských výškách se teplo díky nízké hustotě vzduchu rozptyluje mnohem pomaleji než na hladině moře, což způsobuje, že teploty motoru zůstávají po určitou dobu vysoké. Častým problémem v takových případech je přehřívání motoru.
2. Teplota
Vysoké teploty jsou také spojeny s nižší hustotou vzduchu a mohou způsobit podobné problémy se zapalováním kvůli nedostatečnému přívodu vzduchu. To klade zátěž na motor, aby poskytoval svůj vlastní navržený výkon. Nemůže to však udělat, protože není dostatek kyslíku ke spálení. V mnoha z těchto případů se motor přehřívá a někdy úplně zkolabuje.
3. Vlhkost
Vlhkost je míra obsahu vody v daném objemu vzduchu. V extrémně vlhkých podmínkách vodní pára ve vzduchu vytlačuje kyslík. Nízká hladina kyslíku může zhoršit zapalování, protože kyslík je prvek ve vzduchu, který se vznítí při spalování paliva v motoru.
